Мастерство движения: журналист "Маяка" посетила станцию Ипуть и узнала как организована работа железной дороги

Более пятнадцати лет назад станция Ипуть стала своеобразной экспериментальной площадкой: здесь была проведена установка первого белорусского образца микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ) «Іпуть». По качеству оборудование не уступало лучшим зарубежным образцам и обеспечило дополнительные гарантии точности и безопасности движения на железной дороге. Однако даже достижения технического прогресса не способны заменить деятельность грамотных специалистов, ведь ситуации могут возникнуть самые неожиданные.

С 2017 года начальником станции Ипуть является Артём Шишин, молодой руководитель, который успел получить хороший практический опыт.

— Я из семьи железнодорожников: отец Владимир Фёдорович много лет проработал машинистом крана в путевой машинной станции № 116. С детства многое знал о стальных магистралях и свою будущую профессию представлял только связанной с железной дорогой, — рассказывает Артём Владимирович.

Уроженец Берёзок окончил Оршанский железнодорожный колледж, а работать вернулся в родной район. Начинал приемосдатчиком груза и багажа на станции Костюковка.

— Это очень ответственная работа с посменным графиком. А о масштабах отправки вагонов с контейнерами судите сами: мы обслуживали и расположенное рядом ОАО «Гомельстекло», и ряд других предприятий, — отмечает Артём Владимирович.

Затем молодой железнодорожник был назначен дежурным по станции Добруш, а через год — начальником станции Берёзки. После того, как она была реорганизована в разъезд, стал начальником станции Ипуть.

— Из пассажирских маршрутов на нашей станции останавливается лишь поезд региональных линий эконом-класса Гомель-Гомель. Это, так называемый, дачный маршрут вокруг областного центра. Но, кроме этого, есть проходящие поезда, да и грузовых составов пропускаем много. А главное, постоянно координируем маневровые работы для хозяйственных поездов ПМС «Гомель» и железнодорожного транспорта, доставляющего грузы на склады ПЧ-17. Обеспечение безопасности людей и сохранности грузов — главные приоритеты при выполнении плана перевозок, — поясняет Артём Шишин.

Мастерство управления движением на железной дороге — это умение собрать и проанализировать весь объем актуальной информации и организовать работу с ее учетом. И здесь не обойтись без собранности, стрессоустойчивости и профессионализма.

— Профессия научила меня, что при высоком уровне организованности можно справиться с любым объемом работы. К примеру, сейчас наряду с основной деятельностью я также выполняю обязанности начальника станции Новобелицкая. А это объект с большими грузовыми железнодорожными перевозками. И ничего — справляюсь. Главное — знать свое дело! — улыбается Артём Владимирович.

Ирина Трипузова. Фото Виктории ФУТРИНОЙ.