В ОАО «Завод торфяного машиностроения «Большевик» отреставрировали тепловоз

Работники ОАО «Завод торфяного машиностроения «Большевик» отреставрировали тепловоз для будущего «Историко-образовательного центра торфяной промышленности» в Смолевичском районе.

По инициативе Государственного производственного объединения «Белтопгаз» на торфобрикетном заводе «ТБЗ Усяж» создается уникальный историко-образовательный центр, который не только расскажет об истории торфяной отрасли в Беларуси, но и ознакомит с нынешним потенциалом торфяных производств и возможностями применения торфа в других отраслях.

Экспозиции об истории торфяной отрасли для будущих гостей центра будут представлены не только в традиционном музейном формате, но и возможностью интересного путешествия на узкоколейной железнодорожной технике к местам добычи торфа.



Работникам открытого акционерного общества «Завод торфяного машиностроения «Большевик» было доверено отреставрировать несколько крупных экспонатов для будущего историко-образовательного центра.

Первый из них — это узкоколейный тепловоз ТУ6МБ 3380.  Его масса — 13,6 тонны, конструктивная скорость — 42 километра в час.



— Были произведены ремонт реверса, замена масел, восстановление системы подачи песка, замена тормозных колодок и другие работы. Хотя ремонтом подобной техники ранее заниматься не доводилось, со своими задачами справились. Окраска и оформление кабины также произведены в полном объеме, — рассказал начальник цеха Александр Шевцов.

Узкоколейный тепловоз уже отправился в Минскую область на грузовом автотранспорте. А наработанный опыт восстановления показывает, что в ОАО «Завод торфяного машиностроения «Большевик» могут успешно проводить ремонтные работы и для тепловозов, занятых на производстве.

Сейчас в цехе по сборке торфяных вагонов идет работа над реставрацией пассажирского вагона первой половины 50-х годов, на котором к месту добычи торфа по узкоколейке добирались рабочие.



— Поставлена задача, не отступая от стиля и в соответствии с нормами ГОСТа, привести технику в исправное состояние с обеспечением соответствующего внешнего вида, — говорит заместитель директора – главный инженер ОАО «Завод торфяного машиностроения «Большевик» Владимир Небога.

В перспективе в таких вагонах будут организовываться выездные экскурсии по узкоколейке. Поэтому советские стандарты здесь будут сочетаться с современными технологиями. Например, для создания исторической атмосферы сохранится отопление на твердых видах топлива, но освещение будет светодиодным. Скамейки для посадки останутся меньшего объема, по сравнению с обычными пассажирскими сиденьями, но будут выполнены из современных материалов.

Коллектив завода торфяного машиностроения с энтузиазмом выполняет поставленные задачи, ведь для многих работников «Большевика» торфяная отрасль — это сфера, в которой трудилось не одно поколение их семей.



Ирина ТРИПУЗОВА
Фото Екатерины Щербиной